1938年に蒸気機関車の世界最高速度である202.7キロを記録した機関車。ロンドン・ノースイースタン鉄道の高速列車用にナイジェル・グレースリー卿（きょう）が設計したもので、「フライング・スコッツマン」などの特急列車を引いた「A4クラス」パシフィック形機関車のうちの1両。高速運転のために、風洞（ふうどう）で実験をくり返して設計された流線型のカバーをつけていた。