第二次大戦中に設計された日本最大最強のD型蒸気機関車。戦時中の設計の為に資材節約を目指した製造をされており、当初は木製のデフレクター（除煙板）やデッキのついた車両もあった。戦前は思ったほどの性能を発揮しなかったが、戦後の設計見直しやストーカ（自動給炭機）の取り付け等の改造で実力を示すこととなった。その巨大なボイラーはC59の足回りと組み合わされC62を生み出した。また1960年前後の瀬野-八本松間の補助機関車としても活躍した。285輌製造。