従来のレシプロエンジンに代わり、ガスタービンエンジンを採用した最初の実用機。1955年3月の初飛行の3カ月後には、高度8209mを記録し、3年後には10098mまで上昇し、ガスタービンエンジンの有効性を証明した。1957年には民間機として耐空証明を取得し、民間用・軍用と幅広く使用された。模型の機体は、ドイツの国境警備隊が使用していたもの。