アウトウニオンのグランプリレーサーは、同社の依頼でフェルディナンド・ポルシェが設計に関わった。このためPワーゲンとよばれることもある。1920年代のベンツ・トロップフェンヴァーゲンに次いで、レーシングカーとしては史上2例目のミッドシップ（座席と後輪の間にエンジンを置く）マシン。F1をはじめ、現代では多くのレーシングカーやスーパーカーが採用するミッドシップだが、開発が始まったばかりのアウトウニオンのレーサーはオーバーステア（リアタイヤが滑りやすい）が強く、限られたドライバーしか乗りこなせなかったという。
アウトウニオン（ドイツ語で自動車連合の意味）は、アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの4社が合併したドイツの自動車メーカーで、現在のアウディ社の母体となった。