世界では2番目、国産では初めてロータリーエンジンを採用した2人乗りのスポーツカー。乗用車の生産では後発だった東洋工業（現在のマツダ）は、ロータリーエンジンの可能性に目を付けた。そして、ドイツのバンケル研究所やNSU社と技術協力をして、6年間かけてロータリーエンジンを完成させた。1967年に発表されたこの車は、空飛ぶ円盤(えんばん)を思わせるような独創(どくそう)的な車体をしており、すばらしい走行性能を発揮(はっき)する車だった。最高速度は時速185kmに達し、国産車ではもちろんトップであった。