信越本線の碓氷峠用にドイツのアルゲマイネ社から輸入された日本最初の電気機関車。ラック・レールを利用して急な坂を登るアプト式の機関車で、電気は線路のわきにある第3レールから取った。駅の構内では、感電の危険があるため、架線（かせん）からトロリーポールを使って電気を取っていた。（トロリーポールはその後パンタグラフに改造される）モーターは2個使っていて、一つは連結棒（ぼう）で結ばれている動輪を回し、もう一つはラック・レールにかみ合う歯車を回していた。