1964年、東海道新幹線の開業時に登場した電車。1965年からは東京〜新大阪間を3時間10分（平均時速163キロ、最高時速210キロ）で結び、世界で初めて160キロ以上で定期運行をする列車となった。高速運転を行うため、車体は完全な流線型である。標準軌（き）を採用したため、車体の幅は在来線より約400ミリ広く、1両の長さも25メートルと、在来線車両の標準的な長さである20メートルよりも長くなっている。さまざまな改良が加えながら使用されてきたが、2008年12月14日のさよなら運転で営業運転を終了した。